4月22日晚，上汽通用在别克品牌MPV之夜推出全新GL8陆尚，新车共推出3款车型。GL8陆尚继承了别克GL8车型的可靠与舒适，搭载别克“真龙”插混系统，由1.5T混动专用发动机（最大功率132kW）、P1+P3双电机和奥特能标准插混电池组成。
奥特能标准插混电池系统，以军工级防护打造安全堡垒。电池包通过72项严苛测试，其中底部石击试验模拟高速碎石冲击，50℃极端高温测试超越常规工况，展现出超国标的安全冗余。整包满足IP68/69K防尘、防水、防高压冲洗等标准。
热安全防护上，采用纳米气凝胶隔热墙技术，这种曾用于航天器的尖端材料，通过纳米级孔隙结构构打造多层高压绝缘“隔热墙，在实验室测试中将热扩散时间延长至国标要求的5倍以上，为乘员争取宝贵的逃生时间。
"真龙插混"系统的技术底蕴不止于此。其采用与纯电奥特能平台同源的开发标准，通过精细碳包覆工艺提升电芯稳定性，配合160万小时高通量试验，独创的立体式热管理系统可实现毫秒级主动监测，配合防火毯、泄压通道等多重防护设计，构建起从电芯到整包的立体安全网络。
在确保安全的前提下，新车综合续航达1420公里，纯电续航142公里。（续航表现上，GL8陆尚配备24.4kWh磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为111km）；百公里综合油耗1.25L，百公里亏电油耗6.68L；1.5T混动专用发动机与双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率132kW，实现MPV市场罕见的7.7秒破百性能。
在新能源时代，汽车安全的内涵已从车身钢强度扩展到电池防护与电磁安全。作为航天级隔热材料，气凝胶被奥特能平台用于电池包的热管理。据悉，奥特能是国内最早一批将气凝胶应用于电池包的产品。别克E5于2023年上市，其电池包气凝胶应用面积高达9.32平方米，比小米SU7的7.8平方米多出了20%。凯迪拉克IQ锐歌的电池包配备了180片气凝胶，覆盖面积达11.188平方米。
根据最新数据，别克GL8陆尚在2025年的预计销量为6000到8000辆之间。随着新能源市场的持续增长，气凝胶已成为新能源汽车行业的标配材料。伴随我国气凝胶产业的发展，气凝胶在电池领域的应用形式将更加多样化。未来，随着电池安全需求的升级和成本的下降，气凝胶在新能源车市场的渗透率将进一步加速提升。
